1. Vrste skupova kotača s dizalicama
A . ugradnjom stila
Kotači s dvostrukim prirubnicama
Imaju prirubnice s obje strane kako bi se spriječilo srupljenje .
Upotrijebljen uNadzemne dizaliceidizalice.
Kotači s jednim prirubnicama
Jedna prirubnica za vodstvo, korištena gdje su bočne sile niže .
Uobičajeno uSustavi monoreda.
Ravni (bez prirubnica) kotači
Nema prirubnica, korištenih s vanjskim vodičima .
Našao uspecijalizirane industrijske dizalice.
B . po materijalu
| Materijal | Profesionalci | Nedostaci | Prijava |
|---|---|---|---|
| Kovani čelik | Visoka čvrstoća, izdržljiva | Teški, veći troškovi | Teške dizalice (10+ tone) |
| Lijevano željezo | Dobra otpornost na habanje, jeftinija | Krhta pod udarnim opterećenjima | Dizalice srednje dužnosti |
| Najlon/poliuretan | Lagan, tiha, korozija otporna | Nosivost nižeg opterećenja | Lagane dizalice, čiste sobe |
2. komponente ključeva skupa kotača
✔ Kotači- kotrljajte se duž šine (obično 2–8 po dizalici) .
✔ Sklop osovine/ležaja-Podržava rotaciju (ležišta protiv trenja uobičajena) .
✔ Krajnji kamioni (kozice)- okvir za držanje kotača, povezuje se na most Crane .
✔ Sustav podmazivanja-Smanjuje trenje (mast ili natemeljen naftu) .
3. Kriteriji za odabir
A . nosivost
Standardna dužnost: 1–10 tona (kotači od lijevanog željeza/najlona) .
Teška dužnost: 10 - 100+ tone (kovani čelični kotači) .
B . promjer kotača
Veći kotači =Glatkiji pokret, manje trošenja.
Tipične veličine:200 mm -800 mm.
C . Kompatibilnost željeznica
AISC Rails(Standardne I-grede)-za svjetlosne dizalice .
Šine specifične za dizalice(ravna dna/urezana)-za teška opterećenja .
D . Mehanizam rotacije
Fiksni kotači-Pokret ravne linije .
Kotačići- Prilagodite krivuljama željeznica (za gantry dizalice) .
E . okolišni čimbenici
Vanjska upotreba: Nehrđajući čelik/obloženi kotači (otporni na hrđu) .
Visoke temperature: Čelik tretirani toplinom .
4. Uobičajeni problemi i održavanje
A . nošenje i suza
Prirubnica: Neusklađivanje uzrokuje neravnomjernu tlak .
Ravna mjesta: Iznenadno kočenje ili preopterećenje .
B . Pitanja podmazivanja
Premalo → Povećano trenje .
Previše → Nakupljanja .
C . neuspjeh ležaja
Simptomi:Buka, vikanje, pregrijavanje.
Popravak: Povremeno zamijenite zapečaćene ležajeve .
Popis za održavanje
Mjesečno: Pregledajte gazeće kotača/prirubnice za habanje .
Tromjesečno: Ponovno podmazivanje ležajeva .
Godišnje: Provjerite poravnanje osovine .
5. Vrhunski proizvođači i dobavljači
| Marka | Zemlja | Specijalizacija |
|---|---|---|
| Demag | Njemačka | Visoko precizno krivotvoreni kotači |
| Konekrone | Finska | Teški setovi kotača |
| Gorbel | SAD | Modularni sklopovi kotača |
| Zloupotreba | Njemačka | Kotači otporni na koroziju |
| R&M materijali | UK | Prilagođena rješenja za kotače |
6. Procjena zamjene i troškova
S jednim kotačem: 100 $ 1, 000 (ovisno o materijalu/veličini) .
Potpuni set kotača (4 kotača + osovina): $2,000–$20,000+.
